音讯面上，据央视报导，也门胡塞装备领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在16日的电视讲话中称，该安排将持续扩展冲击规模，一切前往以色列港口的船舶都将成为胡塞装备的突击方针，这些船舶会在胡塞装备才能抵达的任何地方遭到进犯。他称，胡塞装备此举是支援巴勒斯坦人的举动。
此外，除欧线航运提价外，中美航线价格也一周涨近40%。
据了解，5月以来，我国至北美海运突现“一舱难求”、运价飞涨，很多中小外贸企业面对出运难、出运贵问题。5月13日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）到达2508点，较5月6日涨37%，较4月底涨38.5%。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表明，其间有补库的要素，也或许因为全球的不确定性，一些人将订单提早。Habben Jansen提到，在需求添加、运力严重以及需求重新部署空集装箱的布景下，除我国以外的即期运价将进一步攀升。
船运公司再度提提价格，停火商洽无本质发展
此前，5月10日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）则较4月底上涨18.82%，创2022年9月以来新高。其间，美西航线上涨至4393美元/40英尺箱，美东航线上涨至5562美元/40英尺箱，别离较4月底上涨22%和19.3%，已涨至2021年苏伊士运河拥堵后的水平。
东吴期货剖析表明，近期集运欧线偏强运转，首要遭到船公司提价的带动。船公司5月提价落地作用较好，部分船公司再度上调6月报价，重视后续在需求端的支撑下船司提价的持续性。
此外，地缘危险不确定较大，停火商洽没有本质性发展，胡塞在红海突击了美国军舰。归纳来看，提价和地缘要素支撑EC偏强运转，重视逢低做多时机。
（陈侃迪）
财联社5月17日讯（修改 陈侃迪）昨日，集运欧线期货再次创下上市以来新高，盘中一度涨至4321.9的高位。不过今天早间开盘后大幅回落，到上午11点30分报3884，跌6.40%。音讯面上，据央视报导，...