交通亮点｜北京骑行量再创新高 100万辆同享单车完结高精度锁置换

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到8月31日，本年同享单车骑行量超越7.28亿人次，同比增加1.96%，日均骑行量高达298.47万人次，骑行量再创前史新高。到7月底，全市约100万辆同享单车分批次完结高精度锁置换，定位差错在1米以内，置换率达100%。同享单车的是各类交通方法的重要接驳东西，骑行首要会集在迟早顶峰，以居民区--轨迹站点、轨迹站点--作业区为首要线路。

为供给愈加安全舒适的骑行体会，依据《2024年北京市交通归纳办理行动计划》，本年，本市交通部分全面发动同享单车高精度锁置换作业，到7月底，全市约100万辆同享单车分批次完结高精度锁置换，置换率达100%。相较于定位差错在10米以内的一般锁，高精度锁的定位差错在1米以内，有利于用户快速、精确找到邻近的车辆，大大下降遇到坏车的几率，一起有利于进步体系辨认违规行为的精准度，削减因误判发生的“骑行分”扣分或“调度费”，优化市民骑行体会。

一起，高精度定位功用可以协助同享单车运营企业提高车辆办理和调度才能，下降运营本钱，削减车辆被盗或不合法运用等危险，一起协助企业更好地了解用户需求和行为形式，为优化服务供给数据支撑。

为了合作企业的换车计划，各个区关于路途空间的停放区进行了规范性核对和坐标收集，尤其是轨迹站点周边的停放区，许多都进行了复划，确保标志标识更明晰，停放区的定位精度更准，办理更精密。

为给市民供给安全快捷的骑行环境，归纳考虑点位实践和市民停放需求等要素，选取了53个一级要点办理轨迹交通站点周边进行停放次序会集办理，不局限于同享单车。到现在，53个一级要点轨迹站点出入口两边路途延长线150米范围内已完成路途空间停放区应划尽划，新增施划1.02万个非机动车泊车位，新增指示标识170余处。

市交通委员会静态交通办理处副处长赵寒露介绍，各个区在办理方面也自动作为、勇于探索。在经开区，亦庄线地铁同济南路站之前存在同享单车乱停乱放现象，现在新划定的泊车区域有条有理，市民们可以轻松地将车辆停放在指定区域。本年开发区、大街和地铁等相关部分联合拟定了《同济南路地铁站周边环境归纳办理计划》，一方面，经过挖潜空间以及对现有机动车泊车场合理调整，拓荒出超越3500平方米的同享单车专用停放区，可包容3000余辆同享单车；另一方面，施划了专门的标线标识，及时将站前广场的破损地上和阻车桩等设备及时修正，新增阻隔墩和阻隔桩确保了人行和车行的顺利与安全。一起依托网格化办理和联合法律机制，确保同享单车运营次序杰出。

通州区在万达广场南侧设置了外卖车专用停放区，在金街东口、广场东北角均增设同享单车停放区，一起设置了花箱，起到景象提高和次序保护两层效果。此外，通州区在万达广场区域，结合慢行体系建造备划非机动车专用车道标线，并在万达广场西门路口建造非机动车左转一次过街体系，提高了非机动车过街功率和安全性；一起法律与宣扬两手抓，一是安排辖区法律力气对机动车乱停乱放、占道运营、非机动车不按规则停放等交通违法行为展开联合法律，二是组成文明交通引导队，在万达广场周边进行“等灯等灯”文明交通劝导活动，不断提高市民安全意识。

东城区结合调研实践，使用同享单车的高精度定位功用，进行车辆停放次序精密化办理，在地铁建国门站、东单站、天坛东门站等站点周边试点施行同享单车与电动自行车分类分区停放办法，以建国门站为例，将地铁站A口、C口东侧停放空间设置为同享单车专用停放区，其他区域为私家电动自行车停放区，并调和文明引导员在迟早顶峰时间段进行停放引导。

昌平区龙德广场自动将部分机动车位调整为非机动车停放区，尽管献身了一些泊车费的收益，可是优化了交通安排，完成了人行、车行分流；一起，结合绿化带、灌木丛构成独立的非机动车停放区，既确保了停放空间、又完成了环境的调和漂亮，可以说在次序办理方面，我们底层办理的作业经验十分丰富，各类办法也十分有用，值得学习和推行。

（来历：BRTV红绿灯记者陈晶磊修改何羿贺责编陈晶磊）

来历：北京号

作者：北京交通

流程修改：U072

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